1. การตรวจจับข้อบกพร่องภายใน (วิธีการหลักที่ใช้กันทั่วไป)
การตรวจสอบด้วยรังสีเอกซ์ (RT): ใช้รังสีเอกซ์-หรือรังสีแกมมาเพื่อเจาะตะเข็บรอยเชื่อมและถ่ายภาพ โดยให้มุมมองโดยตรงของข้อบกพร่องเชิงปริมาตร เช่น ความพรุนและการรวมตะกรัน ผลลัพธ์สามารถเก็บถาวรได้ ทำให้เป็นวิธีมาตรฐานสำหรับการตรวจสอบภายในของรอยเชื่อมภาชนะรับความดัน ใช้ได้กับรอยเชื่อมที่มีความหนามากที่สุด
การตรวจสอบด้วยคลื่นเสียงความถี่สูง (UT): ระบุข้อบกพร่องภายในโดยการตรวจจับสัญญาณที่สะท้อนของคลื่นเสียงความถี่สูง- มีความไวต่อข้อบกพร่องในพื้นที่ เช่น รอยแตกร้าวและการขาดฟิวชันมากกว่า ทำให้เหมาะเป็นพิเศษสำหรับการตรวจจับข้อบกพร่องในการเชื่อมในภาชนะรับความดันที่มีผนังหนา- นอกจากนี้ยังพกพาได้และไม่มีความเสี่ยงจากรังสี
ทิศทางของเทคโนโลยีเกิดใหม่: ปัจจุบันมีวิธีการตรวจจับภาพเอ็กซ์-ที่ผสมผสานการเรียนรู้เชิงลึกและการแบ่งส่วนความหมาย วิธีการเหล่านี้สามารถระบุประเภทข้อบกพร่องและพิกัดที่สมบูรณ์ได้โดยอัตโนมัติ โดยมีอัตราความแม่นยำสูงสุดถึง 73% โดยมีความสอดคล้องสูงกับการจัดอันดับของผู้เชี่ยวชาญ (ผลงานวิจัยทางวิชาการระดับนานาชาติ)
2. การตรวจจับข้อบกพร่องที่พื้นผิวและใกล้เคียง-
การตรวจสอบอนุภาคแม่เหล็ก (MT): ใช้ได้กับวัสดุที่เป็นแม่เหล็กไฟฟ้าเท่านั้น ด้วยการสะสมของอนุภาคแม่เหล็กที่ถูกแม่เหล็กที่จุดบกพร่อง จะแสดงข้อบกพร่องที่พื้นผิวหรือใกล้- เช่น รอยแตกและรอยพับได้อย่างชัดเจน ใช้งานง่ายและมีความเร็วในการตรวจจับที่รวดเร็ว
การทดสอบการแทรกซึม (PT): ใช้สารแทรกซึมเพื่อเปิดเผยข้อบกพร่องแบบเปิด เหมาะสำหรับวัสดุที่ไม่มีรูพรุน - ที่เป็นแม่เหล็กไฟฟ้า เช่น สแตนเลสและโลหะผสมอลูมิเนียม สามารถตรวจจับรอยแตกร้าวและรูพรุนเล็กๆ น้อยๆ ในช่องเปิดของพื้นผิว และไม่จำกัดด้วยคุณสมบัติทางแม่เหล็กของวัสดุ
3. เทคนิคการทดสอบเสริมอื่น ๆ
ในสถานการณ์เฉพาะ อาจใช้วิธีการทดสอบอื่นๆ ร่วมกัน:
การทดสอบกระแสวน: ใช้เพื่อตรวจจับการกัดกร่อนและรอยแตกที่พื้นผิวในท่อแลกเปลี่ยนความร้อนของภาชนะรับแรงดันเป็นหลัก ไม่ต้องสัมผัสกับชิ้นงานและเหมาะสำหรับการทดสอบอัตโนมัติ
การทดสอบการปล่อยเสียง: สามารถตรวจสอบการแพร่กระจายของข้อบกพร่องแบบเรียลไทม์ระหว่างการทดสอบแรงดันหรือใน-การทำงานของภาชนะรับแรงดัน เหมาะสำหรับการตรวจสอบแบบไดนามิก
การทดสอบกระแสไหลวนแบบพัลส์: ด้วยการติดตั้งเซ็นเซอร์บนแพลตฟอร์มการทดสอบแบบเคลื่อนที่ จะสามารถตรวจจับข้อบกพร่องที่ฝังอยู่ภายในในตะเข็บเชื่อมของกระบอกสูบถังรับแรงดันขนาดใหญ่ได้โดยอัตโนมัติ ซึ่งช่วยปรับปรุงประสิทธิภาพการทดสอบของถังขนาดใหญ่ได้อย่างมีประสิทธิภาพ (วิชาการนานาชาติ)
